GTKファクトリーさんによれば、３万キロくらいで交換
するのが良いそうです。
これって、車によって違うのかな？
最近は良く分からないですが、
昔は湿式のエアフィルター使ってたメーカーもあったので
汚れやすかったと思いますね。
このMPフィルター 軽SPは、ラクティスで、
このように、56,000キロ走りました。
な感じなのを、VW UPに御下がりで取り付けてあげちゃいました。
エアクリーナーボックスを取り外して、１１個のビスを
グルグルと回すとこんな感じでエアフィルターが出てきます。
MPフィルターの軽SPってくらいですので
ご覧の通り、なかなか小さかったです。
２つ並べて入りそうですね。
実際、そうするかもしれませんし
大きいのに買い替えるかも知れませんが・・・・
で、走り出してどうなったかということですが、
燃調関係が混乱なされたようです。
スロットル開度も減ってますので
変速に対するやり取りもパニックなんでしょうか？
Dモードで走ってみたところ、
D1からD２へのシフトはとっても滑らかになりました。
「つんのめり」がなくなったです。
でも、スロットルを多めに踏めば、
それなりの「つんのめり」は出ます。
それより気になったのが、D2からD3のタイミングがバラバラ。
で、D３からD4へなかなか行かないのですよね。
なので、適当に自分でシフトしてあげることにしました。
単純にマニュアル車なんですよね。
でも、左手が忙しくて使えなくても安心して走れるんです。
クラッチ自動ですから。
オートとかマニュアルとかってこだわるのではなく、
ただ単に、自分の都合でシフトしてあげれば
なんの不満もないのですよね。
非常に楽しいトランスミッションです。
予定として、西湘バイパスとか
箱根あたりを走ってVW UPに
慣らされてこようかなって思いました。
お、仕事仕事！！
