また、富士山方面。

長いトンネルですよね。

タダで走れるのだから楽しいですね。

落石も無かったし。

出てみりゃ、大したこと無いんですけど、

ここでとりあえず。

そうそう、記念写真です。

小さいですけど、雪と一緒にとりたかったのですね。

真ん中あたりにラクティス。

今までのトータルで、5,005km走りました。

ちょっと、ペースが速い気もしますよね。

納車が去年の9月だったので。

燃費が良いと、距離走っちゃうんですね。

乗ってるだけで楽しいし、ラクティスって疲れないのです。

ボディ剛性上げているから、ドッシリとした安心感です。

と直進性も上がって、旋回性能はそのままだし。

・・・・本当は、清里へ向かっていたのですけどね。

ところが、到着予定が2時ごろっぽいので、お昼くらいに

目的地変更して河口湖へ向かいましたです。

で、山中湖経由でいつも通りに帰ってきたのですよ。

当然、いっぱい汚れたわけで泡＆コーティング1,000円で

ラクティスをきれいにしておしまいです。

ラクティスの洗車は、まだ2回目ですよ～。

ラクティスのボディ補強まだ頑張ってます

ラクティスの補強ですが、いろいろやってみて

やっと解ってきた感じ？のようです。

やっぱり、車種によってもいろいろ違いがあったりするようです。

で、基本的にAピラーとCピラー辺りが一番大事。

ここが弱い状態で他を硬くしても良い方向へは行かないみたい。

AピラーとCピラーのどの辺りを中心に行くかが問題みたいですね。

乗り心地も外せませんから。

そこがクリアできれば、フロント、リアのメンバーとか

センタートンネルとかストラットへ発展していけるかと云った感じ。

1月も半ば過ぎですが、いろいろと走りに行って

程々にしておこうって思っていたのがそうではなかったって気付きました。

硬い方がスポーティでも有り、リッチでも有りな乗り味ですね。

物理的に行っているのではないですから、費用も安いしね。

ほとんど正方形なカットのGTKステルスを貼り足していく方法

なので、時間と言うか期間はかかりますが、（あっという間に1ヶ月とか）

でも結構楽しいですよ。

↑こういう強力なのも試してみようかと思っては居ますが、
基本的に18km/L位は走るので、費用対効果は？？？？ですよね。


トルクは確実に増すでしょうけど、今のところは
ボディ補強を楽しんでします。


たぶん、終わりが無い気がしますが、
ドライブのついでの趣味ですからね。

楽しく遊びましょ！！