2015年7月31日金曜日

GTKファクトリーさんの、MPフィルター外し!!



↑↑ 省燃費・パワーアップオリジナルパーツのGTK FACTORYの、MPフィルターなんですが、

取り付けに関しては2012年9月21日金曜日の記事を見ておくれ。。


↑↑ 今回の車検で外されてしまったわけです。

なんでって、エアクリーナー(エンジンのです)を
交換したからですよね。

「こういったものの取り付けは、
オーナー様の責任に於いて行ってください」
って、ディーラーさんは言ってくるのですよ。

なので、ついで?に取り付けないで試しに2日間走行してみました。

エアクリーナーが新しくなって、エアーの吸い込みが
良くなってんねんナァ。

それと、上の写真のMPフィルター装着が
なくなった分、またまた空気抵抗が減ってんねん。

物理的にはこんな感じ。


で、どうなったのかと言いますと。
そのものズバリ、高速度域は、調子良い?
ではなく、MPフィルター付きと似た感じ。

で、低速側はと言いますと、
ダメじゃん!!

スロットルの踏み込みメッチャ増えとるやん。。

加速も、結構踏みますですよ。

スロットルに重さがなくなった分、
踏み込み感はスムーズですが、
ベタ踏みに近づいてますねん。

発進加速の多い走行条件では、明らかに燃費
落ちてますので、耐えられませんです。

前回の給油で18km/Lだったのが、
試しに入れてみたところ、16,2km/Lとなりました。

でもね、これ夜だけの走行なので、
昼間の室内60度的な感じをエアコン使用で
走ったら、多分14km/L台にまで落ち込むと思われます。

で、本日MPフィルターを再装着いたしますダス。


MPフィルターさん、ありがとう。


ではでは。




2015年7月30日木曜日

ブルーアースエースなラクティス。

車検が終わって帰ってきたブルーアースエースなラクティスです。
タイヤワックス塗られてテカテカしているブルーアースエース。

超エコタイヤ。

溝がデカくて、トレッドが少なめ。

で、走ってみてどうかなってことですが、

ハイグリップタイヤとは正反対。

滑らかに転がります。

軽~くハンドル切れます。
2サイズほどタイヤ幅を狭くしたような感じですかね。

路面からの突き上げは角が取れたようで良いです。

ゴムの柔軟性かな?

でも、フワフワ感なんてないのですよね。
キチっつっとした乗り心地が嬉しいです。

で、ツッパリ感がないのにしっかり感がある。

クロレッツなのにガムじゃない!!
みたいな??


もっさり踏ん張るタイヤではないので、
燃費にはよのでしょうね。

コーナーを攻めるってのは、
どうなのかわからないですが
普通になめらかですよ。


 ちなみに、
ラクティスの走行キロは、43290kmでした。
これが、初回の車検時なのですよね。

カローラ屋さんのおじさんが、
10万キロ達成も早いねって。

そうなると、査定額つかなくなるのですかね?


先のことは、気にしない方が良いですよね。

元取れないのに、ハイブリッド買う人も多いようですから。


タイヤそのものが1本6000円。

タイヤ組み換え工賃が、一本5000円!!!!!!!!


・・・・「ぼったくり」・・・・ですね。

って言っていたのはカローラ屋さんのおじさんです。


だったら、無料でやってくれても良いのでは。


そんな感じで、ラクティスの車検費用は
トータルで、118,416円でした。

トヨタのクレジットカードで2回払いです。

なので、月々のお店の仕入れがちょっと増えた的な感じ。


ブルーアースエースで、燃費がどう変わるのか?
変わらないのか、ちょっと気になります。


でも、タイヤ交換でタイヤそのものの外形寸法
が増えたのですから、燃費下がっても当たり前。

その分、走行キロが減るわけで・・・・。


深く考えても意味なかったりしますね。


でも、くたびれエコピアと爽やかなブルーアースエースで全く違う
ハンドリングになっちゃったのは楽しいです。


今年も、暑い夏なわけですがラクティスでお散歩楽しみです。



やっぱり、タイヤ変えて良かったですよね~。




あ、カローラ屋さんのおじさんが

コンテの新しいの、なかなか出ないよねって言ってたけど
ウェイクでたから、廃盤ではないのでしょうかね。

コンテがモデルチェンジしても良いですけどね。
どんな形でモデルチェンジになるのか、想像できませんけど・・・・。

それより、リッター30キロをきっちり走る車、期待してますですよ。
そのほうが、お出かけいっぱいできますからね。


軽自動車で、30万キロ走る時代が来たらうれしいのにね?




2015年7月28日火曜日

ラクティスの車検一回目は、いよいよ明日です。

こちらは、天城高原のIBM前で記念写真とった時のラクティスです。



で、これが新車時からのブリヂストン製エコピアでーす。

なかなかイケてるでしょ。


43,000キロ程度走りましたです。

平均燃費18キロ/Lな感じです。


まだ山はありますよ。



車検通ると思います。

でも、ヨコハマタイヤのブルーアースエースに履き替え決定!!


楽しみです。

そうそう、明日です。

明日、ディーラー車検行ってブルーアースエースに
履き替えちゃってますです。


半年先でも良かったかもですが、
軽自動車に買い換えるの先送りな感じでね。

2週間前に買っちゃったわけですけどね。



ところで南関東は今晩、雨ですかね。

ブルーアースエース、ラクティスに
積んでおかないとね。

カローラ屋さんのおじさんが明日の朝
ラクティスを連れて行ってしまいますからね。


でも天気は関係ないですか?


明日、車検から帰ってきたら
当然ラクティスでお散歩です。

ホンマでっかTVですか?
(´▽`*)アハハって感じでお休みで特番になっているようです。


ラッキーなのですよ。


てか、そんなもんですよ。
人生なんて?


怒るべき奴が怒っているだけ・・・・ゴルァ~って。


いやいや違いますって。

起こるべきことが起こっているだけです。

唯それだけです。


良いも悪いも勝手に思っているだけってね。



そんなわけでありまして、

ブルーアースエースの慣らし運転な感じでしょうから、
のんびりと信号のないところを1時間半程度流してこようかな。


って思いました。。







天城越え 道の駅の続きですよ。

道の駅 天城越えを種発して、緑の中を走るだす。


 すると、いきなり天城トンネル発見。
ま、とりあえずはトンネルをスルーしてみることに・・・・。

普通にトンネルですね。

洞窟ではありませんので、当然出口があります。

ほらね、ご覧のとおりです。

トンネル抜けたら、ちょっと雰囲気が違ってます。

左にPがありましたので、そこで折り返します。

トンネルを戻りまして、

そして、旧道入り口にP発見というか、
行きに見つけていましたのでココで駐車。

そうそう、運動不足なわけですので歩きますよ。

国道414号線の反対側が入り口です。

なんか、怪しそうな雰囲気たっぷりです。

大げさに、通行止めとか?

とりあえず、案内版。

ちょっと下がってもう一枚。

幾分、涼しい感じもいたしますね。

なるほど、こういうことなのですかね。

こういった感じ。

昭和な感じが漂ってます。

ここにもマイナスイオン発生装置?が湧き上がってます。

天城越え旧道のお散歩途中な感じ。

現在地、確認できるのはうれしいです。

この辺り一帯の地図です。

では、続きをお散歩です。

やっぱり、汗かいてはいますが涼しい空気が気持ちいいです。

あ、違うルートもあったようですね。

って、20分かかってようやく天城越え旧トンネル発見です。

なんか書いてあります。

トンネルの仕組みがわかりやすいです。

だれもいませんですよ。

おなじみの案内板。

少しだけ、よってみます。

やっぱ、もっとよってみます。

なるほど、遠回りしてお散歩してきましたってことらしいです。
だって、さっき往復した414号線のトンネルのすぐ上なのですからね。

こちら、旧トンネルの入り口です。

怖がらずに、近づいてみると、風情たっぷりな古いトンネルですよ。

入ってみましょう。

なかなか涼しいですが、湿気たっぷりでヒンヤリといった感じですかね。

この先446メートルも有るのですよね。

行くのあきらめます。


だーって、おっさん一人じゃ怖いです!!


ということで、気を取り直して、

先ほどのトイレ脇の近道?を降りて帰ることにします。

そうそう、ココです。

ところで、誰もいないこんな所で、滑落して動けなくなったら
どうしましょうかねぇ。

あ、今はスマホという便利なものがあるので
たいした心配は要らないのですよね。

なんて考えながら降ります。

「振り返れば奴がいる」はずは無く、だ~れもいません。

お、道の雰囲気が変わりましたね。

じほらほら、なかなか飽きさせない努力が伺えます。

と思ったら、そうではなく人が歩けば道ができる的な
そんな道だったのですよね。


なんて言っている場合じゃなく、なかなかデンジャラス!!

ほらね。

どっち言ったらよいかわからなくなっちゃいました。

・・・・しかし、これ朝でよかったですよ。

夜だったら、まったく行き場を失いますです。
左下に、橋らしいものがありました。

こんな感じです。

結構すべり安いのですよね。

落ちたら大変です。

って、まっすぐ行くのですかね?

いや、行き止まりです。

うそ、戻るの嫌ですよ。

どうしましょうかね、って・・・・・

なるほどです。右のコンクリートが壁になって
見えなかったのですが、その裏に階段がありました。

良かったぁ。

こんな感じのパターンで道がつながっていたのですね。


ココは、ズドーンと下りが続きます。

またまた振り返っても奴はいない。

やっと安定した空間が目の前に現れました。

と、その次の瞬間国道414号線を発見。

なんか、すごい探検ごっこを一人でやっていたようです。

この達成感というか、3枚もアップしちゃいました。

で、どうなっているのかな?

下から見ると道なんて無いやんねぇ!

って、言うか、使われていません的な登山ルートでした。

ここから上がる人はいないでしょうね。

単純に上からの道は、だんだん険しくなっていたのではなく、
使用禁止を張り忘れたのか、剥がされたのかって感じですかね。


無事に帰れてよかったです。

ね、道なんてどこにも無いでしょ。

すぐ左のココが元々の登山道?だったのですかね。

もう一度確認すると、現在使われている天城トンネルです。
で、AMラジオってところの後ろから降りてきました。

上の道標なるものが案内していたバス停がこちら。

ガイドマップなんて、入っていませんです。

といった、旧天城トンネル散策でした。



汗で、じとーっとしてきました。



それでは、また。。