かなりスロットル踏みすぎていたのかもしれませんね。
取り敢えず踏んで戻してな感じのアクセルワークだった気がします。
っていうかそういうものみたいな。
慣れてきてからは発進時の踏み込みが大分少なくなってきているような？
だから少し多めに踏み込まないといけないような感じですかね。
意識的に多めに踏み込むようにしています。
というところで、違和感が出てきました。
そこで早速カローラ屋さんのおじさんに電話してあげちゃいました。
クラッチの繋がりとか、シフトタイミングって変えられるのですか？ってね。
即答で出来ません！！
って言われました。
みんな感じていたのですね。
で、アイドリングちょいのところで直結なのでエンジンかわいそうだよって言ったら、
メーカーでは大丈夫って言っていたとも言われました。
なんだ、そうだったのかって感じです。
いろいろ探していたところ、スロコンを見つけました。
おっと、時代に乗り遅れているようです。
こういうパーツって、かなり前から流行っていたのですね。
事実、ラクティスにスポーツモードが有るのもこういうとこだったのですから。
但し、ラクティスのスポーツモードでは回転上がりすぎて使えましぇん！！
パドルで手伝ってあげればOKですけど忙しいのですよね。
なので、↑上の写真のスロットルコントローラーをのんびり検討中となりました。
別に急ぐ必要もないのでね。
