ピレリ アイスコントロール注文しちゃいました。

　　　↓こちらのセットですよ。

プリウス用　純正アルミナット使用可！！ピレリ　185/65R15　アイスコントロール　4本・ティラ... 価格：40,903円（税込、送料込）

ピレリのアイスコントロールとスノーコントロールで、

迷ってましたのですね。

関東の南に居るので、基本的には

スタッドレスは要らないのですよね。

なんだけど、いろいろ遊びに行きたい！！

ってことで、やっぱりスタッドレス欲しかったですね。

スノーコントロールは、普段走るのに向いているのですよね。

で、アイスコントロールは万が一の場合にネ！！

で、プリウス用のホイールを選んじゃいました。

今持っているナットは4H用だから、4個足りないのですよ。

次に買い換える車がなんなのか解らないし、

面倒なので、トヨタ純正アルミナットの使えるヤツ。

っていうか、多分次はもっと小さい車買う可能性有るから、

ナットはもう要らないと思ったのですね。

これ注文するまで、ほかのこと手につかない程でした。

だから注文しちゃってホッとしてますですよ。

多分、一週間くらいで届くのではないかな？ってところ。

ヨコハマが好きでしたが、グッドイヤー使ってみて、

やっぱりドライやウェットは安いタイヤの方が向いているようです。

それと、グリップの良いスタッドレスは、

滑るといきなりグリップがゼロになるので、怖かったし。

そうそう、いきなりグリップが戻ってくる感触ですね。

ピレリのスタッドレスは、

タイヤを滑らせて遊べるようなので、楽しそうな気がします。

中軽井沢あたりでも行ってまた遊びたいですね。

取り敢えず、ピレリ買ったゾー。。

雨の渋滞にはまりました。

↑山へ行って、ハンドリングを遊ぶのですね。

やっぱり、これが楽しいのですよね。



なので昨日は、またまた埼玉県を超えて、お散歩してきました。


GTKさんのバーサスアシスト付けて2週間ですが、
なんだかすこしだけ跳ねる感じになってきました。


元々しっかりとしたサスペンションだったので、
ほんのちょっとではありますがバーサスアシストが効きすぎてました。


で、前後4輪とも外したのですね。

なので、調子を見るためにちょっと遠出。


圏央道→関越道って感じでネ。

やっぱりノーマルの方が今のところ良いみたいです。


まだまだヘタっていないからね。


帰りは、雨。

それも大渋滞。


理由は事故でした。

でも、事故処理のすぐ向こう側も渋滞。


ってことは、車が多すぎの自然渋滞ですね。


ラクティスが来てからですが、
トータル1,600kmちょっとの走行で、
16km/Lといったところです。


ラクティスって燃費良いですね。

新型のスーパーCVTのおかげですね。


でも、簡単なからくりですよ。


回転数を1,00回転にまで落とし込むことで、
燃費を稼いでいるってこと。

しばらくのあいだは、シフトアップで
車速を上げていくらしいです。


その後高速では、2,000回転くらいまで上がりますから、
その分燃費は伸び悩みとなるようです。

つまり、その辺をフラフラ走っている時が
結果的に良い燃費につながっているのですよね。


どんな走り方でも、平均的な良い燃費って感じかな。

渋滞で止まっていなければこんな状態でしょうね。


う～ん、ガソリン減らねぇ～。

ハイブリッドなんか要らね～。。


良かったぁ。

kobo touch が本日届きました。

kobo touchですよ！！

楽天カード屋さんからのプレゼントだ！

なるほどです。

\7,980-が、無料で勝手に届いたのですね。

私もこれから、電子ブックを買い漁る事になるのでしょう。

あ、今充電中ですよ。

Wi-Fiで設定して、パソコンには同期させていません。

↑本体は貰ったんだけど、カバー買わないとネ。


写真のは、立てかけて使えるので結構使い勝手よさそうな気がします。


一発目は、どんな電子ブックを購入するのか
まだ想像できませんです。


とりあえず、良かったですぅ。

快晴の空と海。

今日は、快晴！！


凄い！！

　　　↑　西湘バイパスですね。

こういう山の稜線や、水平線付近に邪魔者がいないのです。

だから快晴の空なのですね。

別名→秋晴れ。

で、久々に海眺めてボーっとしてきました。

　　　↑目の前がこんな感じで、

　　ラクティスの中で、こんなものを食べました。

　　350円払って75秒待って出来上がり。

先週付けたGTKファクトリーさんのバーサスアシスト1/16。

思ったより、シャキっと硬い感じに仕上がっていました。

まともに付けたら、ガッチガチの足回りになってしまったのでしょうね。

このままで、まだ様子を見てみます。

スタッドレスタイヤで悩んでいる間に仕事でいろいろなことが有って忙しいです。

で、スタッドレスでもダメな場合の助っ人見つけました。

こちらの2人です↑。

じゃなくて、手前のチェーンですね。



考えてみたら、前に9年間乗っていたエスティマの時には、
チェーンも持っていました。

でも、4WDにヨコハマのスタッドレスで間に合っていましたですけどね。


今回のラクティスはFFなので、チョット不安。

なだけです。


で、悩んでいるだけ。


まだまだ悩みますよ。

悩んでいるうちに春になるかも？



ではまた。

GTKのバーサスアシスト。

この前の日曜日につけた
GTKファクトリーさんのバーサスアシスト。



まあまあ馴染んできたようです。


路面への当たり具合は、
滑らかな感触に変わってきました。


跳ねるような硬さには成っていないようで一安心。


しっかり感のような硬さなのでこれはこれで良かった。


↑スタビクリップですね。



↑最強の足回り三種の神器はこちら。


次の日曜日辺に、またいろいろ遊びに行って
スタビの補強を考えるのが良いみたいです。


ラクティス Sのパワステってよくできていて、
非常に滑らかなのですよね。


なので、チョイ切り足しがいらなくなると
もっと楽しい気がするのですね。


そうそう、もう少しクイックな切れ込みが有るとね。


ってことで、バーサスアシストの様子を見て、
場合によってスタビにPクリップを追加。


ではまた。

ラクティスのスタッドレスタイヤ選び。

私は基本的にヨコハマタイヤが大好物。


なのですが、前回パッソセッテ用に買ったのは
グッドイヤーのZEAでした。


サイズのせいで、70,500円もしたのですよね。
エスティマの時と変わらない値段のような気がします。


このタイヤ、ドライとウェットがゴキゲン！！

普通に乗るなら夏タイヤがいらないくらいと言っても良いかもね。
（実際のところ、夏には使用してませんが）


車庫から出るときの雪は、チョットね？

でしたが、まあまあ気に入っていました。


で、今回はグッドイヤーのZEA2とピレリのアイスコントロール
の２つで悩んでいるのですね。


↑ZEA2


↑アイスコントロール

インチダウンで15インチだと安い。
半額くらいに安い。


上の2種類は、だいたい性能的に一緒っぽいです。

4本のホイールセットで、
5万円のZEA2と4万円のアイスコントロールって感じですね。


ホイールのデザインは気にしないので、
一番安いものでの比較ですよ。


そろそろ注文しておかないと、
夏タイヤでイイじゃん！！
て成っちゃう気もするのですね。



まだしばらく悩んでみようかな。

GTKのバーサス取付

ラクティスも一ヶ月点検終わって、一安心。

CVTの癖にも大分慣れてきました。



ユーロサスペンション、やっぱり良かったですよ。
前後のバランスがとてもシックリと来ます。


ここで、我慢できずにGTKファクトリーさんの
バーサスアシストを前後のサスペンションに装着。


こういうのって、元が良くない場合に取り付けてもやっぱり
気休めっていうか、絶好調とはいかないんですよね。


なので、ユーロサスペンションの良さをアシストするために
早速？取り付けてみちゃったわけなのですよ。


上の写真の茶色いタイラップで縛ってあるの
見えるかにゃ？


え、短い！！って、そうなんですね。
本来の1/16なのです。


バーサスアシスト4枚で1セット。
なのですが、その1枚の1/4だけです。


これ、パッソセッテで色々テストした結果なのですね。


どういう事かって言いますと、バネを固くする目的で使った場合
バーサスアシスト4枚セットを4輪に使用するわけです。


私の目的では、国産車のバネの場合で新車時からヘタリ続けていくのを
バーサスアシストによって、イオン化してしなやかさを加えるって感じ。


これって、効果が出るまで3日かかるのです。


少ない量のバーサスアシストですが、時間とともに
バネ全体がイオン化していく感じ。


これで、路面に対する当たり具合が
滑らかで優しくなるのですよね～。


当然、バネのコシが強くしなやかに成るわけですから、
コーナーでの踏ん張りも良くなり、
ハンドリングbyロータスな気分も加味されます。


昨日は、青梅街道を下って結局はまた相模湖駅に向かっちゃったのですけど
渋滞が一度も無いゴキゲンなドライブだったのですね。


目の前を1.5tトラックがガンガンに攻めていてくれたので
追走な感じで危なくなく遊ぶことができました。

後ろを400ccのバイクがやっとの感じでついてきていましたが、
コンパクトカーって峠道がとっても楽しいのですね。


峠の釜めしでお馴染みのおぎのやですよ↑。Nゲージだそうです。



これで、一週間くらい様子をみてから、
フロントスタビを強化するかどうか考えるつもりです。


フロントスタビ強化するとしても、
多分Pクリップかな？


スタビクリップ付けるほど軟ではないのですよね。
そこがユーロサスペンションのご機嫌なところ。


今までのところ、トータル1000km超えで15km台で安定してます。
1000回転そこそこで巡航しちゃうCVTってやっぱりすごいですね。

高速が増えるとすごいことになりそうです。
普通にも一定速度で走行していると、瞬間燃費は25km以上で楽しいです。

ラクティスの一ヶ月点検

カローラ屋さんのおじさんに連れられて
ラクティスが一ヶ月点検に行ってきました。


ヘッドライトが上向いているんだけどねって言っておいたのですね。
整備の人も、わかってくれたみたいで調整してくれたようです。


良かった！！

他には、特に何にもなかったらしいですよ。

っていうか、黙っていれば基本的にチェックして終わりらしいです。


次は、半年点検で無料らしいですが、オイル交換くらいは有るのかもね。

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最近流行りのオメメのおしゃれ↑。

最近の車は、いじる楽しさが無いのも特徴ですね。

歳のせいか、目立つことやりたくないのも有りますけどね。

便利なスマートキーのカメラ

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↑暗視補正機能付キーレス型スパイカメラ
っていうものを見つけちゃいました。

トヨタ製のスマートキーそっくりなんですよね。


で、これ暗視補正機能付、キーレス型スパイカメラ スパイダーズＸ-A260
って言って、バカ売れ商品だそうですよ。

小型のカメラで動画も取れるみたい。


スマートキーではないお車の人にもギャグっぽくてお勧め！！


基本的にスマートキーって、携帯するだけでいじる必要のないものですからね。


オシャレなキーホルダーって感じかな。



あ、車持っていなくても大丈夫ですね。



いまはこう言ったグッズがはやる傾向に有るようです。

つまりは、普通なものは詰まらないってことらしいです。

実際、役に立つ場面もいろいろあるのかもしれませんよね。


では、　　　また。

ラクティスの一ヶ月点検です

今度の木曜日にラクティスの一ヶ月点検。

特に不具合もないし、追加でお願いするオプションもない。

昨日は、相模湖の方へ遊びに行ってきました。



行きは雨でしたが、途中で晴。

良かったです。

あ、相模湖駅のところで、左折するところです↑。

ここまでの間、相模湖リゾート・プレジャーフォレスト過ぎたあたりから渋滞してました。

その後は絶好調でしたよ。

うだうだ峠っぽい道走って、途中タヌキの小さいのがのそのそ出てきて、

急ブレーキでしたが、ラクティスの方はしっかり止まってくれたので良かったのですが、

そのタヌキの小さいのがなかなか道を渡りきってくれなくてね。

野生動物でも呑気なもんですね。

で、やっぱりクラッチがつながる（切れる）回転数が低いのが気になるかな？

上りっぽい渋滞ではスポーツモードを選んでおいたほうが楽みたいですね。

ラクティスは普通に燃費も良さそうだし、車体が短くて便利な車です。


多分、長く乗りそうな気がしますよ。



そうそう、知り合いがタバコ辞めたいけどって行ってきました。

今まで散々タバコやめるくらいなら・・・・○×△□♡。てなこと言っていた人ですが。

禁煙ですか？


早くやめたほうが、身体にイイよ！！

でもいきなりタバコやめると苦しいならね。

お医者さんに相談しなよって行ってあげましたよ。


ではまた。

スロコン

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CVTにもすっかり馴らされた感じで、振り返ってみれば初めのうちは
かなりスロットル踏みすぎていたのかもしれませんね。

取り敢えず踏んで戻してな感じのアクセルワークだった気がします。

っていうかそういうものみたいな。

慣れてきてからは発進時の踏み込みが大分少なくなってきているような？

だから少し多めに踏み込まないといけないような感じですかね。


意識的に多めに踏み込むようにしています。

というところで、違和感が出てきました。



そこで早速カローラ屋さんのおじさんに電話してあげちゃいました。

クラッチの繋がりとか、シフトタイミングって変えられるのですか？ってね。

即答で出来ません！！

って言われました。


みんな感じていたのですね。

で、アイドリングちょいのところで直結なのでエンジンかわいそうだよって言ったら、
メーカーでは大丈夫って言っていたとも言われました。


なんだ、そうだったのかって感じです。


いろいろ探していたところ、スロコンを見つけました。

おっと、時代に乗り遅れているようです。

こういうパーツって、かなり前から流行っていたのですね。


事実、ラクティスにスポーツモードが有るのもこういうとこだったのですから。


但し、ラクティスのスポーツモードでは回転上がりすぎて使えましぇん！！
パドルで手伝ってあげればOKですけど忙しいのですよね。

なので、↑上の写真のスロットルコントローラーをのんびり検討中となりました。

別に急ぐ必要もないのでね。

台風のあとで、初洗車しました。

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台風17号が行って、昨日ラクティスに乗って気づいたのですが、
酷く汚れているではありませんか？


台風の汚れって凄いですね。

フロントガラスに何か汚染物質でも撒き散らしたみたい。


タンスの防虫剤を、いつもお世話になっているホームセンターに
買いに行く所だったのですけどね。

どう考えても、前が見えなくて危ないです。



で、帰りにいつもの洗車屋さんに寄ることにしてホームセンターへ行きました。

目的の防虫剤を探そうとしたその瞬間！！

このお店、なかなか親切ですね。



なるほど、目の前に特設コーナーがありました。

上の写真の「ムシューダ」が山積みです。


って、丁度衣替えの時期で誰もが購入する時期だったわけです。


なるほど、私も意外と普通の人なのですね。


で、当然ながら、「ムシューダ」を買って
帰りに洗車屋さんへ寄りましたが、
似たようなことやっている人は居るものですね。


そうそう、洗車の行列です。


あ、ここはシェルのガスステーションですよ。


入れるつもりはなかったのですが、時間つぶしにガソリン補給です。

400kmくらい走ってガソリンタンク半分チョットですけどね。


で、順番待ちしていたら私のすぐ後ろにパイロン立てて最後にされたみたいです。

暇そうなので、洗車メニューに、2種類のコーティングがあったので聞いてみました。


安い方は、1,2回の雨なら大丈夫で、高い方は1ヶ月位保つとのこと。

そこで迷っていたのですが、シャンプー洗車にするとプラス200円だったので、

安い方のシャンプー&コーティングで1000円にしました。


実際、こっちで良かったみたいです。

やっぱり新型車は汚れがつきにくいっぽいですよ。

拭き上げてみてよくわかりました。


サイドスカートの左右2箇所ずつにドアの穴から垂れた跡が付いているだけ。

それも吹上だけで落ちるのですね。


これなら、汚れ落としワックスなんかも必要ないみたいですよ。


後はガラスコーティングをテフロンでやればOKな感じ。


ラクティスSの純正アルミも吹き上げやすくて良かった！！


今年は気が向いたら、あと1回くらい洗車するかもですね。

楽チン、楽チン。