この、スタンバイ式と言われる４WDですが、加速時はちゃんと４WDになっています。
エスティマのアクティブ式の４WDをオンオフしていろいろ試した時のリアの挙動は良く覚えています。
に、対してパッソセッテの４WDでもちゃんと４WDで加速します。
2WDだと、リアがふわふわ浮いた感じに成るのですが、後ろから押してくれているのでどっしり感が有ります。
ホンダのデュアルポンプは普段2WDでしかないです。
アクティブ式より軽く作れる分、下りでのエンジンブレーキは、フロントにしか効かないです。
ですが、よく出来た傾かないサスペンションのお陰で、カーブの下りでも前のめりにならないのでOKな感じです。
リアに装備したスタビライザーは、上質な乗り味を出しています。
平均燃費も13.6と、1500ccの４WDでトルコンですからすこぶる良好。
ただし、４WDの表示が無いのが残念。
