フラフラっと青山通りを下っていきました。
途中で間違って129号線のまま進んでいって、
相模川を引き返して茅ヶ崎近辺で、気分転換。
二輪の駅と書かれたP。
バイク乗りの定番のユーメディアです。
ここでちょっと、休憩ですね。
（向かって左に有るのですが、赤男爵はいつもスルーですね）
で、そのまま西湘バイパス。
そうそう、この前も行ったのですよね。
↑ご覧のとおりです。
そして、ターンパイク行かないで椿ラインをウニャウニャ。
ラクティスが不細工に見える角度ですが、
広角で若干デフォルメされてしまい、そうでもない感じ。
折角なのでラクティスに今日の日付を残しました。
さて、本題に入りますかねぇ↓。
こんな状況で、電動スクーターと、電動自転車いかがですか～ってやってました。
（左下の芦ノ湖はガスっていてもちゃんと見えましたけどね）
電動自転車いらないけど、電動スクーター乗りたいって言ったら、
スズキとヤマハがありますがどちらがいいですか？って。
どっちもって言ったら、ハイわかりましたって。
で、ヤマハは専用設計でコンセントに繋がれるタイプです。
乗った感じは、チョットフラフラする感じ。
非常にコンパクトですね。
で、鈴木のはエンジン式のものを改造したタイプです。
メットインにバッテリーが2基入っていて、
一つが予備となってます。
乗った感じは、当然普通のスクーター。
どちらも、ノーマルとパワーの2モード。
ノーマルでは、30km/hまでしか出ないけど、
出だしはモーターらしいトルク感。
しかし、エンジンのような盛り上がりはないです。
パワーモードは、ご機嫌な出足ですね。
ピンクナンバーのが出たら買うよって言っておきました。
鈴木方式のバッテリー取り外し式でね。
次に、iMiveですね。
ここは、トヨタと日産と三菱です。
で、ここでもどれ乗りますか？って聞かれたのですね。
当然、iMive乗りたいですって言いました。
ただの好みと、もう一つは先々購入する可能性ですね。
面白いのは、エンジンと違ってエコモードでも使えるってことです。
所詮は、電気じかけだからですね。
街中では、エコモードの方が楽チンではないでしょうか。
回生ブレーキは、やっぱりエンジン車でも取り入れたほうが良いです。
（だから、スズキのワゴンR正解）
iMiveの足回りって、良い感じですね。
エンジン車より重いせいだそうです。
但し、シートポジションが高すぎですよ。
一昔前のワンボックス乗っているみたいでした。
・・・・ハイ、ここで雨が降ってきました。
その後は道の駅箱根峠で缶コーヒー買って、
関所をかすめて宮ノ下の渋滞ハマって、
湯元経由で西湘バイパス方面へ、
今回も料金所のところで肉まん買って食べました。
最後青山通りを走っていって・・・・
といった感じでお散歩おしまい。
もっといっぱい写真撮ったのですけどね。
重くなっちゃうから、このくらいでやめておきます。
それにしても、ガソリン減らね～。
だから、電気自動車まだいらね～。
だって、電気代タダでも車が高くて買えませんですから。
今は、ラクティスが非常にご機嫌なのですね。
良いタイミングでラクティス買ったみたいです。
CVTって、峠道走るのがすごく楽しいのです。
ストレスになるものが無い！！
上りがゴキゲンです。
しかし、FFなので発進時にズルズルってなるのが・・・・ネ！！
でもそれくらいのことです。
燃費と車両価格の差を考えたらこれで十分ですね。
